多名居住青洲德福新邨的住户假青洲山上的修道院会议室举办记者会，就新版青洲发展计划提意见及表达忧虑。
土地工务局日前公布《青洲都市化整治计划（2024）》（下称整治计划），事隔十多年提出青洲发展新蓝图。然而，有青洲居民则反映所住屋邨四周停泊车辆，消防车难驶进，而靠近青洲山山脚则摆放大量废置汽车，促当局先处理好区内废车场，确保环境干净及消防安全。
昨（27）日下午多名居住青洲德福新邨的住户假青洲山上的修道院会议室举办记者会，就新版青洲发展计划提意见及表达忧虑。
土地工务运输局（现为土地工务局）于2009年正式公布《青洲都市化整治计划》草案，其后在2011年公布《青洲都市化整治计划2010年》，在本（11）月6号则公布新版整治计划。
从筷子基北湾望向青洲山。
当局在新版整治计划中指出，因应《 文化遗产保护法 》 的施行及青洲山的保育范围扩大，同时依据城市总体规划、《 土地法 》 及 《 文化遗产保护法 》 的相关要求、结合相关部门的意见， 优化青洲山周边区域规划 。计划亦积极回应青洲居民对区内未来发展的意见和期望，包括青洲山保育、撤走中途仓、屠房及疏濬码头、增加公用设施和绿地等。
该计划亦对区内的青洲山有较多著墨，包括将青洲山不可都市化区范围划定为生态保护用地， 并依其生物多样性及山体条件划定为生态保育核心区 ，涉及约40,871平方米，同时亦建议设宽度约为 80 米青洲山「核心视廊」，确保从筷子基北湾可以看到山上完整的避静院建筑；以及订定「景观视域」范围，确保从筷子基北湾望向青洲山，其三分之一山体可以被看到。除此，当局亦对青山洲部分地段设限高，11米至27米不等，包括天面上所有设施。
青洲内的大厦。
居民：希望当局不要闭门造车
居民代表赵太在记者会上质疑当局制定新计划时，有否听取青洲山业权人及区内拥有私人物业居民的意见，又希望当局听持份者意见，不要闭门造车，必须考虑区内现状 。
她指出，自己所住的德福新邨于1989入伙，有15幢，合共507个单位。而根据整治计划，有两幢大厦所在地点将列为绿化地带，且整个地段楼层限高有所降低，居民担心日后若重建时则涉及安置问题，以及可否装置电梯等问题。
赵太又表示，部分青洲居民曾要求保留修复修道院、青洲山建市政公园等，惟整治计划则完全无提及青洲山建市政公园。至于青洲山附近中国第一间水泥厂遗址则变成废车场，场内的军事碉堡亦荒废，亦未见当局提及如何保育两者。
居民：先搞掂区内废车场
另一居民周小姐则表示，德福新邨一直都要求当局处理青洲山山脚一带的废车场，处理新邨内的违例泊车问题，惟即使曾多次向当局以及议员反映，都没有回复。
她又称，废车场问题一直没有部门跟进及处理，导致屋邨环境每况愈下，「点解搞咁耐废车场？我哋居民一直都反映意见（要求处理）」，当局应先处理废车场问题。现时屋邨四周亦见废弃车辆，连屋邨间的消防通道都泊满车辆，包括一些废弃车辆，「一旦发生事故，居民死硬。」
周小姐又表示，对于大厦会否重建或整治计划效果如何，部分居民未必等到，但屋邨所有居户都希望能够安居乐业、居住的环境优美。
出席记者会的街总副理事长、直选议员梁鸿细在受访时表示，无论城市规划如何美好但关键在落实，由于该计划涉及不少私人或已批出的土地，相信政府需要仔细考量，要有智慧，平衡各方持份者的利益。
<!–
–>