直选议员林宇滔批A区路牌多且乱。（图片：澳广视截图）
直选议员林宇滔昨（28）日指出，「澳门大桥」出入口周边路段的交通标示混乱、滥用黄色临时路牌且指示不清等问题；有传媒报道由东方明珠到港珠澳出境大厅，近日改道后竟然要转18个弯才可到达，且沿路的指示牌又多又乱，单是新城A区及「人工岛」已设置逾300个路牌。当局更应全面检查全澳各区因施工或改道设置的「大黄牌」，严格按照「指引」系统性、合理地安排行车路线、设置路牌及交通标志，避免混乱情况继续出现。
他续指，当局在行车路线规划设计、设置路牌及交通标志方面，必须以驾驶者视觉出发做好交通规划，相关交通指示的设置应符合规范且有统一公开的清晰标准，确保驾驶者能够快速清晰掌握道路状况。「尤其是新城A区及『人工岛』，不应继续以施工方便为本，而是应下定决心，通过A2桥即将连通的契机，全面重新规划及简化该区的交通路线，并重制清晰简明的路牌」。
昨下午立法会举行全体会议，林宇滔昨在议程前发言时指出，有反映指新城A区及「人工岛」的道路安排经常改变，且越改越差，「质疑『白纸一张』的新区，交通规划为何做得如此差劲」。
他举例，澳门大桥往澳门方向接近A区位置，桥上路牌指示向左前往港珠澳大桥，但该路牌却设置在大桥的正中央位置。由于大桥是三线行车，路牌设置的位置令人误会左边两条行车线都可向左前往港珠澳大桥，但实际上只有最左边的一条行车线可以前往港珠澳大桥，明显误导驾驶者。
林宇滔又称，澳门大桥周边路段同样混乱，出现有路牌的指示与实况完全不同，「明显是设计错误。「交通指示错误不单会令驾驶者混乱，更可能因此产生交通意外，后果严重。」
林宇滔批「大黄牌」多 内容和设置地点极为「随意」
他续称，据传媒报道由东方明珠到港珠澳出境大厅沿途的指示牌又多又乱，单是新城A区及「人工岛」已设置逾300个路牌，例如在镜海马路与东城中大马路的分叉路口，竟然同时出4个「大黄牌」分别指向多个目的地，根本难以在驾驶途中立即找到方向并选择行车道。
林宇滔又批评「大黄牌」的字体大小、内容和地点设置也极为随意，完全没有统一标准和规划，驾驶者根本难以看清和应对。
林宇滔要求当局全面检查全澳各区因施工或改道设置的「大黄牌」。（图片：澳广视截图）
林宇滔：以施工方便为本 大改道变本加厉
林宇滔又表示，新城A区本来应有整体的交通规划，「但实际上该区交通安排却以施工方便为本，经常出现大改道，近期更变本加厉，没有最差，只有更差」。
他又称，大改道之举反映当局对此问题根本完全不重视，亦令现时的《道路交通标志、标记及标线一般工作指引》和《道路工程施工交通管制与安全设施手册》根本形同虚设，难怪不少驾驶者无奈戏称澳门是「大黄牌之城」。
郑安庭、马耀锋促完善新城 A 区及周边路网规划的交通配置
另外，直选议员郑安庭及马耀锋亦要求当局完善新城 A 区及周边路网规划的交通配置，满足社区及人口发展需求。
郑安庭指出，澳门大桥正式 开通后，往来车辆进一步增加，节假日及高峰时段的交通亦更加繁 忙。而 A 区未来将有大量公屋及学校村落地，交通状况将面临更严峻的挑战。政府应根据现况，适时评估和优化当区交通环境及路网规划，为日后的居民创造更便利、优质的生活环境。
直选议员郑安庭、马耀锋促完善新城 A 区及周边路网规划的交通配置。（图片：澳广视截图)
马耀锋则指出，新城 A 区的交通建设规划欠缺具体完成时间表，而且目前仅应对港珠澳大桥及澳门大桥的交通流量，已不时出现堵塞问题，更引起社会关注其建设进度，认为当局应制定城区整体交通配套的建设时间表。
马耀锋又表示，随著A区的经屋及学校村等落成，而轻轨东线又「远水救不了近火」，当局及早与公共巴士公司讨论，持续研判并制定轻轨东线建成前区内的公共交通服务方案；同时，当局应就新城 A 区、黑沙环新填海区和黑沙环及祐汉区三个区域，开展专项交通规划及承载力研究，以规划和建设好各项交通基建及行人配套。
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