新城A、B区行车天桥初步设计方案。（来源：公建局）
本澳社会一直有意见认为新城A、B区行车天桥落成后将破坏东望洋灯塔向外港方向的望海景观，而文化局则坚持「影响不大」，强调因涉及面积仅占法定限高范围的0.34%。如今A、B区行车天桥项目如火如荼进行，据公建局资讯，该桥将在本月动工，直至2027年预计竣工，初步估算造价逾21亿元。
公共建设局网页资讯显示，该桥位于澳门半岛与新城A区之间，西接科学馆前圆形地和孙逸仙大马路，向东穿越友谊大桥和既有航道，终点在新城A区并与澳门大桥互通。
该桥全长约3.2公里，包括：行车天桥、与行车天桥两端道路衔接之路网、人行天桥及人行隧道等。其中主桥长度约1,550米、跨海段长约900米，设置通航孔四座，最大跨度约130米，最高海拔25.8米。
而在动工后，现时连接文化中心的行人天桥将会被拆除，在靠近观音像处改建一条行人隧道，连接休憩区至新建的政府办公大楼。
东望洋景观备受关注。
据公建局开标资讯，该项目造价约为21.8亿元，最长设计连施工期为1,000个工作天，承建商为中国建筑工程（香港）有限公司澳门分公司／中国建筑工程（澳门）有限公司／保利长大工程有限公司澳门分公司合作经营。此外，该局又注明：该桥不属楼宇兴建项目，不适用第83/2008号行政长官批示的规范。项目地段不属于第11/2013号法律《文化遗产保护法》及相关行政法规所规范的被评定或待评定的不动产，亦不位于缓冲区。
按文化局的说法，由于认为A、B桥是「通道」而不是「建筑物」，初步判断「对澳门历史城区及东望洋灯塔向外港方向的主要望海景观未有产生干扰」，故没有送交文化遗产委员会，亦未见有需要向世界遗产中心提交资料。
对此，社会上有意见质疑，包括若落成后才发现有损景观，该如何向世遗中心交代？
而直选议员林宇滔亦曾发出书面质询指，公建局初期提供有关该桥的资讯过少，社会难以片面资讯判断该桥会否影响景观。而该桥最高海拔为25.8米，超过限高范围（10.3米及5米），但正因文化局坚持受影响范围较少、且「不是楼宇」，以此类说法向社会大众交代，欠缺说服力。
另外，他亦曾问到，文化局会否尽快向教科文组织申报及征询意见，确保该项目不会对本澳世遗「金名片」造成任何影响？