国际航空运输协会 (IATA) 总干事威利·沃尔什(Willie Walsh)。图／记者甘芝萁
第80届国际航空运输协会(IATA)年度大会(AGM)与世界运输高峰会本月2日在阿拉伯联合大公国杜拜登场，国际航空运输协会 (IATA) 总干事威利·沃尔什(Willie Walsh)说，IATA预估，2024年航空业营收将创历史新高，但净利却有限；面对航空业供应链短缺的问题，全球航空业仍必须致力达成2050净零碳排的目标，IATA将协助各国政府达成这个目标。
威利·沃尔什表示，今年求全球航空公司将透过3900万个航班，在2万2000条航线上连接近50亿人，交付6200万吨货物，实现8.3兆美元的贸易额，透过旅游、电子商务、贸易和投资经济等，将企业与全球机会连结，同时也支持联合国永续发展目标，并赋予人们移动自由。他表示，航空业已从疫情中恢复过来，获利能力不断增长，满足人们飞行和运输货物的需求。
威利·沃尔什说，IATA预估，2024年航空业营收将创历史新高，接近1兆美元，但支出也创下9360亿美元的历史新高，净利为305亿美元，虽然净利率略高于3%，但考量疫情期间的亏损，这对全球航空业来说仍是一项重大成就。
他也说，飞行事物有所值的，日前IATA才对15个市场、6500盟旅客进行调查，其中有高达77%的人这么认为，毕竟过去10年航空旅行的实际成本下降了34%。他表示，航空业每载运一名旅客所赚的利润仅6.14美元，纵使利润微薄，但仍应该要庆祝航空业从过去疫情期间在悬崖边的危急状况已拉回来，现在行业内的人都得以辛勤工作。
但威利·沃尔什也承认，航空业目前仍受到下游激烈竞争的环境和独占的上游供应链缺乏竞争的挤压，过去几年就已发生供应链短缺的严重问题，此状况目前仍持续，正面一点看待，至少这样的现象并没有变得更糟糕。全球航空业仍持续在克服这些问题，实现营利，努力推出客户想要的产品和工具，也同时在致力实践2050净零碳排放的目标。
航空业最重视安全，威利·沃尔什说，2023年无疑是最安全的一年，在IATA的336名会员航空公司、433家注册承运人中并没有发生致命事故，但全球仍有一起空难事件发生，导致72人丧生，这提醒我们每趟飞行都必须确保安全，特别是最近发生的新航乱流事件更提醒人们必须更加重视航空安全。
威利·沃尔什表示，IATA的全球航空数据管理计划目前每周撷取15万个航班数据，并正开发具人工智慧，将这些数据提供更多、更强大的安全分析。
有关航空业的永续推动、减少净零碳排的议题，也是至关重要、生死存亡的目标，这不是选择题，而是必选题，这影响了航空相关的每个组织，因此并须制定清楚的净零法则。威利·沃尔什说，IATA最近比较了14条路线，并找到一些基本共识，这些方法都致力于减少能源使用、转换为清洁能源等，为了实现这个目标，我们一致同意使用永续航空燃油(SAF)是到2025年达成零碳排的有效方法，但仅仅使用SAF是不够的，还需要更多方面来著力，包括科技、政治、金融和其他力量来协助我们最终达能零碳排，IATA必须不断帮助政府机关来建立有效的政策达成减少碳排。
IATA将持续推动SAF的使用，考量到今年SAF的产量略高于航空业燃料需求的0.5%，希望到2030年透过SAF实践减少5%的碳排放。威利·沃尔什表示，希望各国政府帮助实现这一个目标，毕竟航空业是一个全球性的产业，需要全性的解决方案来应对全球气候变迁议题，IATA会提供多样性的解决方案，不是每个地方都要使用相同的减少碳排方案，但我们地却需要一套全球认可和接受的解决方案，以踏上净零碳排放之旅。