兰阳大桥（左）防洪断面不足，公路单位计划改建，但因为旧桥（右）是登录的历史建筑，全案卡关，公路单位积极争取解除登录，才能施工。记者戴永华／摄影
兰阳大桥过去曾因台风洪水暴涨而封桥，第一河川分署去年4月公告治理计划，显示梁底高度不足，若遇洪水恐危及居民安全，须改建桥梁，该重大工程却卡在一旁的旧桥属于登录的历史建筑，在未解除登录之前不能动。地方人士认为，为通洪安全，旧桥该拆就拆，或拆解后移置另做保留。
公路局东区养护工程分局3月提出《旧兰阳大桥・旧桥拆解保存计划书》送到文化局请文资委员讨论、上周邀请专家学者现勘，积极争取改建。文化局表示，旧兰阳大桥是已经登录的「历史建筑」，依照程序必须先向文化局申请废止历史建筑登录，再走下一个文资审查程序，不能光提计划或现勘。
交通部在2021年10月核定兰阳大桥改建可行性评估，但工程卡在旧桥属「历史建筑」须先处理。依作业期程，公路单位希望今年底完成综合规划，2025年完成工程设计，2026年3月发包施工，2030年底前完工，经费25亿余元。
据了解，旧兰阳大桥1934年启用，由于交通流量日增，1971年进行桥梁拓宽，公路桥与铁路桥的桥墩共构，该桥由33支钢筋混凝土桥墩及钢梁所支撑的桥梁，宽约9.6公尺，但后来又不敷使用，公路单位在旧桥旁兴建南下、北上各15公尺新桥，旧的铁公路桥没有使用，县政府公告登录「历史建筑」。
兰阳大桥曾3次因为台风造成溪水暴涨，封桥禁止通行。水利署第一河川分署2023年4月20日公告治理计划报告，显示梁底高度不足2.55公尺，通洪断面不足，若遇台风、洪水就面临封桥危机，危及桥梁两侧民众及用路人生命财产安全。
第一河川分署表示，争取改建桥梁是为了改善防洪条件，旧桥的桥墩数量多，如果在不拆除情况下去盖新桥，该河段的桥墩数变得更多，更不利于通洪，还不如不做。
公路局东区分局在《旧兰阳大桥・旧桥拆解保存计划书》提出全桥拆解、数位保存及局部保存3方案。县议员杨弘旻表示，为了防洪安全，该拆就拆，要不然就是拆解移置到另外场地保留展示。
文资老师庄文生建议，南北保留1至2个桥墩，以旧大桥遗物设立观景台，若能在新桥旁设置附挂桥，专供行人及单车行走，将成为宜兰另一个有话题的文化景点。