美国对中国大陆战略产业课征高额关税，电动车关税从25%调升至100%，半导体从25%调升至50%，法人预估，对于电动车、半导体产业实质影响有限。
法人机构表示，美国政府公布，针对中国大陆战略产业的全新关税措施，将对价值180亿美元从中国大陆进口的商品课税，其中，电动车关税从25%调高至100%，锂电池关税从7.5%调高至25%，关键矿产关税从0%调高至25%，太阳能电池从25%调高至50%，半导体从25%调高至50%，铁、铝与个人防护装备从0%~7.5%调高至25%。新关税将于90天后生效。
美国总统拜登表示，增加关税是对于中国大陆电动车产业”产能过剩”的因应措施，意在保护美国车厂，免受廉价进口产品影响。
法人机构指出，在电动车产业的影响面，首先，根据中国大陆海关资料显示，美国占2023年中国大陆电动车及燃油车整体出口比重仅3.25%，若单以电动车来看，美国只占0.97%。由于占比极低，因此，关税大幅提升至100%实质影响有限。
其次，若将视角放宽来看，欧洲占2023年中国大陆电动车及燃油车整体出口比重28.18%，若单以电动车来看，占比高达50.27%。由于欧盟执委会于去年9月宣布对于中国大陆电动车展开反补贴调查，反补贴调查已接近宣判时点，若欧盟跟随美国脚步课征高额关税，将对中国电动车产业造成严重打击。
再者，由于中国大陆电动车市场需求成长动能相对放缓，但供给持续增加，华为、小米等皆推出自家电动车款，中国大陆电动车产业目前内部竞争激烈，相关供应商面临降价压力。
在半导体产业的影响方面，半导体税率将在2025年前由25%提高到50%。2018年川普就对中国大陆半导体课税，基本对整体半导体有限。因为中国大陆出口至美国的半导体不多。根据中国海关总署数据，2023年半导体出口总额1,364亿美元，年减11.2%；中国大陆对美出口占整体中国大陆半导体出口比重很小，2023年约1.7%，仅23.3亿美元，因此此政策对半导体影响有限。
美国对中国大陆电动车课征100%关税，实质影响有限。而受到各国政府政策变动、市场需求影响，预估2024年新能源车销售成长动能相对放缓，整体车市成长动能也将较2023年略降。但考量汽车零组件厂商今年第2季、下半年后营运动能有望提升，投资建议维持区间操作；而半导体产业部分，因实质影响有限，持续看好后市。