凤山工业区旁怪手施工开路疑破坏清代铁道遗迹，文化局将派员勘查确认是否有遗构留存。图／报系资料照

新竹县湖口凤山工业区传出有工厂出动怪手挖土开路，疑似直接在清代铁道路堑遗址位置上施工，遭地方文史工作者紧急拦停，虽目前尚无法确认是否真有遗构，不过新竹县文化局下周将到场会勘，厘清是否有清代铁路遗迹。

据了解，这段地方文史工作者口中的清代铁道，位于现今沿凤工三街东侧的一处「山沟」。文史工作者指出，100多年前铁道原本就是从此地向下挖路堑，以平缓的坡度从湖口台地下降到凤山溪平原，但铁道历经多次改道，如今的纵贯线铁道坡已经西移到1公里外的湖口与新丰交界处。

留下来的路堑因历经百年没有被人为破坏，逐渐被草木覆盖，才会让人误以为是山沟，不过文史工作者认为，此处非常具有保留与发扬价值，因此发现有重机具怪手在现场开挖、填埋土方时，才会立即请施工业者先停工，避免脚下可能的铁道遗迹被破坏。

新竹县文化局表示，根据中研院资料，清代铁道路线并没有经过施工位置，是否真为清代铁道，还需要进一步勘查才能厘清。不过根据文资法规定，一旦营建工程或其他开发行为进行中，发现具古迹、历史建筑、纪念建筑及聚落建筑群价值的建造物时，应即停止工程或开发行为的进行，并报主管机关处理。

文史工作者指出，通过该处的清代铁道早在1893年即已通车，并在路堑坡顶设置「凤山崎火车码头」，即现今的「新丰车站」，但日治时期后考量火车爬坡，为减缓坡度，而将铁道改线，1902年西移至现今约凤工一街位置，1929年再次西移到如今的新丰车站现址并改名为「山崎驿」，新丰车站一名是在战后的1969年才更名。