查核結果：錯誤
一分鐘完讀：
近日中文社媒流傳長榮海運因為貨船被拒絕入中國天津港，而出面道歉。發文者並附上一張照片為證，畫面看起來像是幾名著正裝的人士低頭道歉。但經查發現，這張照片出自2019年長榮航空為空服員受辱而致歉的新聞，與近期網傳事件無關，部分社媒用戶傳播了錯誤信息。
深度分析：
近日有多位粉絲破百萬的微博「大V」用戶（1,2,3）發文，宣稱「長榮集團出來道歉了」。有人稱長榮是為運輸美國售台坦克而道歉，另有人說是因為長榮貨船被拒絕進入天津港而道歉。這些用戶發文時附上一張照片，照片中有三名著正裝的人士低著頭，看起來像是正在道歉。
亞洲事實查核實驗室（Asia Fact Check Lab, AFCL）以圖反搜，在台灣網媒《焦點事件》2019年2月發布的報導找到同樣照片，另在《公視新聞》、《自由時報》、《ETtoday新聞雲》等多家媒體2019年的報導中，發現高度相似的影像。
經比對照片中的人物，以及可辨識全名的桌上名牌「柯金城」（照片中間）、「陸玉娟」（照片右1），確定網傳照片與2019年的新聞事件的畫面相符。根據報導，2019年1月一名外籍旅客搭乘長榮航空班機時要求空服員提供如廁服務，造成該名空服員受辱，引發紛擾，長榮航空管理階層召開記者會向受辱員工和社會致歉，出席者包括時任長榮航空發言人柯金城、空服本部副總陸玉娟等人。
也就是說，近日網傳長榮集團出面道歉的畫面，其實出自6年前的新聞事件，部分社媒用戶挪用過往影像，傳播錯誤信息。
長榮貨船禁入天津港？
AFCL注意到，從去年12月底到今年1月初，網上持續傳出有關長榮貨船行駛至天津港被拒絕入港的消息（搜狐、微博、PTT），亦有台灣網媒《Newtalk新聞》在報導中提及此傳言，其消息來自中國政法大學教授曹興在《騰訊網》的文章。但AFCL於1月初查詢連結已看不到原文，僅在「網路時光機」（Wayback machine）找到2024年12月29日的版本。
其中，港媒《風火時報》在2024年12月30日發布的評論文章指出，「據台灣媒體報導，最近，台灣長榮公司一艘船名為「EVER MILD」貨船因不合規被大陸拒絕進入天津港。據說被拒絕的原因有兩個，一是未按照大陸相關部門要求懸掛五星紅旗，二是船員的相關證件不合格。」不過，AFCL以關鍵字查詢，並沒有找到台灣主流媒體報導「EVER MILD」（長親輪）遭拒絕進入天津港的新聞，僅看到《Newtalk新聞》提到在中國媒體平台上流傳的消息。
「長親輪」成為謠言標的另一個原因，是因為它於去年十二月中，將36部M1A2戰車從美國運送到台灣，這是台灣向美國採購M1A2戰車的第一批，同時因為這型戰車也是美軍現役裝備，戰力先進，因為格外受到注目。
AFCL另運用船舶追蹤服務工具「Marine Traffic」及「Vessel Finder」，查詢長親輪12月底至今的行蹤，查詢結果顯示，這艘懸掛新加坡國旗的貨船，在12月底曾行駛至高雄港、鹽田港，1月2日離開鹽田港後，駛往美國西岸。而根據「長榮貨櫃通」的資訊，長親輪的航線代碼為HTW，航線圖上並沒有停靠天津港。
基於長親輪的航線、近期行蹤等公開資訊，都和網傳消息不符，AFCL判斷網傳長榮貨船禁入天津港的消息「證據不足」。
亞洲事實查核實驗室（Asia Fact Check Lab）針對當今複雜媒體環境以及新興傳播生態而成立。我們本於新聞專業主義，提供專業查核報告及與信息環境相關的傳播觀察、深度報導，幫助讀者對公共議題獲得多元而全面的認識。讀者若對任何媒體及社交平台傳播的信息有疑問，歡迎以電郵[email protected]寄給亞洲事實查核實驗室，由我們為您查證核實。
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