休班关员当人肉路障致他人死亡，引起社会广泛讨论是否适合。
一名休班海关关员上周五（3日）在九龙湾冲出马路做「人肉路障」，企图拦截一架被警方追捕的电单车，最终电单车失控撼防撞柱，27岁铁骑士伤重死亡。事件引起市民关注及愤怒，有大律师指出关员或涉误杀罪，而「人肉拦车」前提要先清楚涉可逮捕罪行，否则并无权利协助拘捕。目前，该名关员被以「干预汽车」罪拘捕并获准保释。
从行车记录仪可见，铁骑士正高速行驶，后方有交通警追截。其后一名休班海关关员冲出马路做「人肉路障」企图拦车，至电单车驶近一刻，关员张开双手触碰电单车，疑因冲力过大，自转一圈后倒地再起身；另一角度的行车记录仪可见电单车失控撞向防撞柱，铁骑士与车凌空飞起，零件碎满一地；最终铁骑士伤重死亡，现场至少有两个目击者。
据报，交通警原先只因电单车怀疑因车牌未安装妥当，而尾随响号要求电单车停车，惟铁骑士未有理会并继续行驶。车祸后，发现电单车行车证及保险亦已过期。
市民质疑休班关员挥拳打铁骑士头部
事件引起社会热议，关员的举动罔顾铁骑士甚或自身安危，最终导致悲剧，是否涉刑事责任。有市民甚至质疑休班关员有挥拳打铁骑士头部，有否构成谋杀或误杀。
大律师陆伟雄向本台指，是否控告误杀要考虑多方面因素，例如关员伸手时有否碰到铁骑士或车身：「当时他并非当值，亦没有穿制服，亦没有身处路障。我不知道他的目的是甚么，但最终令司机『炒车』，然后死亡。如果警方调查后发觉海关关员有刑责，最严重可以控告误杀。」
法例容许任何人在乎合条件下协助拘捕疑犯
根据《刑事诉讼程序条例》第221章101条，「任何人」可无需手令而逮捕任何怀疑犯罪的人；但陆伟雄强调，前提是有「合理怀疑」该人犯了有机会被判入狱超过12个月的「可逮捕罪行」：「关员究竟是否知道这个涉案司机、死者，被警察追捕是因为甚么原因。因为警察追捕人好多原因，未必干犯可以逮捕的罪行，如果他没有干犯可逮捕罪行，不论你多好人或有正义感，在法律上你没有权拘捕。」
东九龙总区交通部特别调查队正跟进调查案件；据报，警方案发当日已经以涉嫌干预汽车罪拘捕该名关员，获准保释候查。但由于案情复杂，有关案件仍在调查中，警方正搜集所有适用的证据，并会再征询律政司意见 。《干预汽车》条例订明，若无合法权限下干预车辆任何部分，可判二级罚款、或判监12个月。
09年港警以市民座驾拦截飞车终道歉
陆伟雄指出，用手尝试「人肉拦车」这类情节在电影常有出现，但现实上非常危险：「你的动作不单止令那个人受伤或有交通意外，甚至自己也受伤。他的出发点是好，很祟高，但同时有否顾及那个人及自己安全呢？如果当时顾及不了，这就是鲁莽。」
类似事件过去亦有发生，2009年警方于东区走廊，截停市民的车作为人肉路障，截停非法赛车，最终部分车辆损毁。即使警方执勤中，最终时任警务处长邓竟成也要公开道歉指此举非常危险。
美国有严格指引追截疑犯
澳洲执业律师许智峰同意关员或涉鲁莽误杀或严重疏忽误杀。许智峰说：「鲁莽误杀是看当事人事发时有否预视导致他人严重受伤或死亡，但仍不理会。严重疏忽误杀则看休班海关有否客观义务要顾及电单车手安危。」他续指，除了刑事责任，死者家属并可循「过失致死」，寻求民事索偿。
其实美国就警车追截疑犯都有严格指引，例如部分州份执法人员须接受「精准制动技术」训练（Precision Immobilization Technique，PIT），以拦截高速车辆或非法逃逸者，例如以撞击方式使逃跑车辆突然转向，导致司机失去车辆控制，警员并截停车辆，但这或导致致命后果。但并非任何时候也能使用PIT，因为会对公众、司机和警员构成危险。以洛杉矶为例，并不允许以超过 35 英里／小时的速度进行PIT，且警察不得追赶或追踪逃避轻微交通违规的车辆，仅限于追捕危险重罪犯或醉酒驾驶者。
编辑：李荣添 网编：程皓楠