图片来源：黄明堂摄
【文．康陈刚】
制造业去年过得辛苦，在《天下》2000大企业调查中，整体制造业营收比前年大幅下滑9.21%，近7成企业陷入衰退，是2013年《天下》将1000大企业调查扩增为2000大以来的最差成绩。
但在这片惨绿中，汽车相关产业是少数笑著收割的类别之一。以东阳为代表的「汽车及其零件」产业，去年总营收逆势上涨8.88%。
汽车及其零件业：接北美大单，台湾车市也创新高
台湾是俗称「副厂件」的汽车AM零件重镇，年出口产值高达3000亿。东阳更是全球AM塑胶件龙头，生产保险杆、叶子板、水箱护罩等超过5万种型号产品。
东阳去年毛利率将近3成，税后纯益达到30亿，双双改写历史纪录。其他AM业者如车灯厂帝宝、堤维西，以及主供钣金件的耿鼎，获利也全都创下新高。
东阳董事长吴永茂解释，去年台湾AM产业大幅成长，一方面是美国最大车险业者State Farm扩大使用AM件，涌入大量新需求；再来疫情期间车厂生产停摆，原厂零件业者断炊之下只能缩减产能，导致供应链在疫后发生断层，原本使用原厂维修零件的需求也转而采用AM件。
此外，国内车市去年挂牌数高达47.6万辆，为近18年来新高，让像是引进新品牌MG热卖的中华车，以及汽、机车销售都开出红盘的三阳，和台湾本田等国产车厂，营收都有2到3成的成长。
航太产业：疫后旅游潮出笼，飞机订单暴增
全球的天空也恢复以往忙碌，去年国际航空旅客人数已接近疫前水准，带动航太维修和制造零件需求同步上扬。航太业去年平均营收成长率达到19.05%，跻身制造业第二名。
「假设没有疫情或其他干扰影响，大概5年内都会是成长趋势，」经济部航太产业发展推动小组主任简志维如此断言。除了需求暴涨，零件供应不足、技术人员严重缺乏的问题，也持续困扰航太产业，进一步造成供不应求。
除了天上飞的、地上跑的，你我生活中少不了的药品也表现亮眼，制药与生物科技产业去年平均营收成长率达到15.07%，位居制造业第三。
制造业整体：度过「去库存」寒冬，回春有望
对大多数制造业来说，去年还是艰辛的一年，「去库存」三个字如同魔咒般，日夜伴随每一个制造业经理人，不绝于耳。
摊开各产业去年成绩单，纺织、成衣及鞋业，平均营收下滑近18%最为惨烈，另外以自行车为大宗的「其他运输工具」以及「通讯与网路」等八个产业也有双位数衰退，灾区遍及传产与科技业。
不过，寒冬终将结束。中经院近期发布，台湾今年4月采购经理人指数为49.4%，是近一年来最佳，相当接近景气分水岭50%。
中经院院长叶俊显表示，通膨、高利率、地缘政治等不因素虽如影随形，但多数制造业已稳定复苏，「很多业者满期待下半年会比上半年好，整个景气应该是会愈来愈好。」
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