政府明年5月收回大榄隧道专营权后会重新厘定收费，消息指，当局拟定多个不同收费方案情景，包括分非繁忙、一般及繁忙3个时段，收费由20至45元，另外有两个固定收费方案，以及维持现有收费不变。

立法会交通事务委员会主席陈恒镔希望大榄隧道减价，相信有助纾缓屯门公路挤塞，他又认为非繁忙及一般时段收费差距不明显，对车流引导作用有限，建议日后只需分两个时段收费，而繁忙时段收45元、非繁忙时段收20元，相信会有一定分流作用。

陈恒镔在本台节目《千禧年代》又提到，相信减价不会令大量汽车涌往使用大榄隧道，不过他说日后该隧道要应付北部都会区车流，迟早会爆满，希望尽快兴建11号干线协助分流。

消息指，日后的士使用大榄隧道，划一收费由30至45元不等，比目前的58元平，汽车交通运输业总工会的士司机分会主任何志强在同一节目表示，减价有一定吸引力，但的士的隧道费应减到15元较合理。