对于市场景气展望，总经理吴光辉(左)指出，全球海运市场运力短缺的问题比4月所看到的情况更严重。黄淑惠/摄影
长荣海运（2603）28日股东会，针对货柜轮市场景气展望，总经理吴光辉指出，全球海运市场运力短缺问题比4月所看到的情况更严重；市场缺船及缺柜问题不断浮现，航运产业界目前呈现缺柜当中，针对客户使用货柜的情况也已请求客户协助高货柜周转率，如果延迟要加收费用。
吴光辉进一步说道，红海危机影响，地缘政治效益第1季延伸到第2季，而第3季本来就旺季，现在到第3季都可以乐观看待，但市场会旺到什么程度，还是要持续观察，此外，日前伊朗总统空难后的局势变化，会持续影响红海事件动态。
今年4月法说会已经看到市场展望是乐观，然而4月首周及第二周的指数还在跌，长荣海运担心远东会缺柜，法说会结束后没有多久5月真的开始缺柜，造成货主恐慌运价上扬及缺柜，开始积极补库存，目前已经看到全球海运市场运力短缺的问题比4月所看到的情况更严重，市场缺船及缺柜问题不断浮现。
至于景气面的部分，国际货币基金组织（IMF）于4月发布全球经济展望报告（World Economic Outlook, WEO），预估2024年全球经济增长率为3.2% ，其中预估美国经济增长2.7%，大陆增长4.6%，欧元区增长0.8%，三大主力经济体皆正向增长。
目前美国经济表现良好，欧洲经济持续复苏，大陆虽受房地产危机影响，但各项提振措施陆续出台，各项市场指标转好，有助航运市场健康发展。但另一方面俄乌战争、中东冲突、红海危机及美国推迟降息，对全球经济增长产生负面影响。
全球海运市场供需运价起伏变动大，长荣海运不断强化各种风险控管，长荣海运北美线的长约比重近五成，这对于未来海运市场退潮后，让长荣海运被冲击的力道减少。