直选议员林宇滔行向立法会提出辩论动议，要求召集全体会议辩论本澳社会对网络车的需求问题。他表示，本澳的士服务长年供不应求，加上经济复苏，旅客乘车需求增加，而的士数量足以符合需求、不增反减。政府不应漠视社会上对网约车的需求，未来或可新增受规管的网约车平台、司机及车辆提供服务以回应居民交通需求。

林宇滔表示，是次辩论动议是根据《澳门特别行政区立法会议事规则》内规定行使立法会监察权限，要求召集全体会议辩论公共利益问题，并要求政府代表出席。

林宇滔指出，根据交通事务局统计资料可见，今年3月底本澳的士数（1,501辆）较2021年第二季（1,846辆）减少约两成。另外，政府在去年招标的十个八年期的士牌照、500部普通的士，按程序最迟需至明年一月才全部投入市场，数量亦未必能满足社会需求。然而，本澳政府并不积极发展网约车，甚至曾表示「网约车应被理解为『白牌车』。…重申不能放纵任何车成为出租车」。

他表示，世界不少地区已有成熟安全的网约车系统，受政府严格监管，以内地为例，截至今年3月底全国共有345间取得经营许可的网约车平台公司。本澳若设立网约车制度，相关车辆、驾驶员及平台均需要专门的标准、牌照及监管。除方便使用者外，司机也可有更多选择，商界有商机，利用科技监管提升服务质素，应为传统的士服务的有效补充，不致取代，可达多赢局面甚至改善公共交通，政府不应漠视社会对网约车的需求。

林宇滔就指，就社会对网约车的需求问题提出辩论动议。政府应听取公众意见，本澳应有平台、司机及车辆均受规管的网约车，回应居民及旅客的刚性需求，解决本澳「搭车难」的老问题。