有逾60年历史的观塘伟业街/开源道回旋处，昨（25日）开始改为十字路口。今日为改动后第一个上班日，早上9时许，开源道往观塘码头方向严重挤塞，车龙延至观塘消防局对开。开源道近伟业街交界则由三条行车线改为两条，十字路口亦有塞车情况。

有九巴车长指，以往由观塘市中心往观塘码头的路程只是数分钟以内，今日却花了35分钟才到达；亦有车长斥「迟啲返埋学，更加乱！」有小巴司机指，因塞车原本走四转车，今日只能走三转。

开源道往观塘码头方向严重挤塞，车龙延至观塘消防局对开。（任葆颖摄） 开源道往观塘码头方向严重挤塞，车龙延至观塘消防局对开。（任葆颖摄） 开源道往观塘码头方向严重挤塞，车龙延至观塘消防局对开。（任葆颖摄） 有交通警员在附近行人天桥和路面视察。（任葆颖摄） 有交通警员在附近行人天桥和路面视察。（任葆颖摄） 开源道近伟业街交界则由三条行车线改为两条，十字路口亦有塞车情况。（任葆颖摄） 有逾60年历史的观塘伟业街/开源道回旋处现已改为十字路口，首个上班日附近一带出现塞车。（任葆颖摄） 有逾60年历史的观塘伟业街/开源道回旋处现已改为十字路口，首个上班日附近一带出现塞车。（任葆颖摄） 有逾60年历史的观塘伟业街/开源道回旋处现已改为十字路口，首个上班日附近一带出现塞车。（任葆颖摄） 有逾60年历史的观塘伟业街/开源道回旋处现已改为十字路口，首个上班日附近一带出现塞车。（任葆颖摄）

为配合政府推行的「观塘行动区」，伟业街/开源道回旋处现已改为十字路口，以提升路口容车量及纾缓交通情况。今日为改动后第一个上班日，早上9时许，开源道一带大塞车。

受道路工程影响，开源道近伟业街交界则由三条行车线改为两条，十字路口亦出现塞车情况。有交通警员在附近行人天桥和路面视察。

有60年历史的观塘码头开源道回旋处，8月25日开始变为十字路口。（资料图片/夏家朗摄） 有60年历史的观塘码头开源道回旋处，8月25日开始变为十字路口。（夏家朗摄） 有60年历史的观塘码头开源道回旋处，8月25日开始变为十字路口。（夏家朗摄） 有60年历史的观塘码头开源道回旋处，8月25日开始变为十字路口。（夏家朗摄） 有60年历史的观塘码头开源道回旋处，8月25日开始变为十字路口。（夏家朗摄）

有九巴车长透露，平日由观塘市中心往观塘码头的路程只是数分钟以内，今日却花了35分钟才抵达。同样是九巴车长的郭先生亦出现类似情况，相同路程花了20多分钟才抵达，他形容以往同样时间不会太塞车，「平时好快唔使等」。他估计完成道路工程后情况「可能会好啲」，「但而家呢个情况（维持至）永久就一定唔得，睇吓工程整得快唔快。」他认为以目前情况来看，似乎回旋处比十字路口更为顺畅。

九巴车长唐先生认为，交通灯号时间调节不妥是塞车主因。他说之前回旋处的绿灯灯号时间较长，除繁忙时间以外都不会太塞车。惟现时受道路工程影响，只余下两条行车线，开源道明显比以往塞车，「迟啲返埋学，更加乱！」至于改为十字路口能否舒缓交通情况，他则认为要观察多一星期才能下结论。

观塘伟业街/开源道回旋处有逾60年历史。（政府文件）

驾驶103线小巴逾13年的车长吕先生，今日同样在开源道塞了半小时才抵达观塘码头，上午10时许，他本应驾驶第四转，惟受交通情况影响只驾驶了第三转。对比起十字路口，他认为回旋处更能让车辆「缓冲」，纾缓交通情况。他又批评，附近一带道路规划不善，部分交通灯号没有太大用处，「行两步又停。」

驾驶103线小巴逾13年的车长吕先生，今日同样在开源道塞了半小时才抵达观塘码头。（任葆颖摄）