港铁为提升铁路维修效率，近年分别引入轨道及车轮智能监测系统，透过在列车车底及路轨旁安装感应装置，收集实时数据，传送到车务数据中心作分析，及早发现潜在问题，令维修团队得以在非行车时间的维修「黄金两小时」，进行针对性及更精准维修。

港铁车务工程服务及创科总管陈庆强表示，轨道智能监测系统已开始使用，现时港铁全部10条线路，每条都有2架列车，在车底的转向架，安装震动感应器和激光探测相机，列车行驶时会收集路轨距离、震动幅度等数据。陈庆强又说，系统今年4月曾经发挥作用，在东铁线一个道岔，发现震动幅度有上升趋势，随后发现道岔有损蚀，经维修处理后，震动下降至可接受水平。

至于由港铁自主研发，用作监测列车车轮健康状况的智能监测系统，去年开始在荃湾线试用。陈庆强表示，系统有效预测潜在异常，可靠性高，当系统未来成熟后，会探讨扩展至其他线路使用。