政府即将发表规管网约车平台的研究结果，工联会联同汽车交通运输业总工会就规管网约车问题提出建议，希望的士、网约车之间减少矛盾，达多赢局面。

立法会议员陆颂雄表示，非法经营网约车正以无牌、低成本，游走于法律边缘的形式存在，影响前线的士司机生计，加上目前未有规管网约车平台、司机和车辆相关政策，令乘客和司机缺乏保障。他认为「白牌车」的出现的是市场失序的现象，以人口相若的其他城市比较，香港现时的士数量供不应求，建议政府进行市场需求评估，以实际需要制定政策。

另一名议员郭伟强补充指，以政策规管网约车，确保网络平台、司机和车辆都持有牌照合法经营。在立法规管牌照、发牌制度方面，建议以竞投形式选出更可靠的网络平台，以及为牌照加上年期限制，短则3至5年，长则10年。另外建议参考内地网约车平台评分机制，让乘客为司机服务及车辆环境评分，有助政府监察政策成效。

工联会期望政策能够让的士和网约车两者达到双赢共存，提出以「网约的士」各称统称所有点对点交通服务，让司机可以在平台接客，减少业内矛盾。