新北环状线陈姓站长手上拿著一部八成新的知名品牌相机，他说，相机是约半年前从十四张站带回中和的库房，挂在遗失物系统大半年，失主仍没出现。记者王慧瑛／摄影

每天熙来攘往的捷运车厢、站厦是遗失物热区，台北捷运去年处理破27万件，新北捷运也有1.8万件，乘客的假牙、笔电、巨款什么都能遗落，无奇不有。

台北捷运路网绵密，2022年拾获遗失物25万3256件、2023年27万7495件，每年最高峰落在12月，2022年及2023年12月单月拾得物，分别为3万908件及2万8977件，以旅客随身物品，如手提袋、衣物及水壶等为大宗。

新北捷运公司目前营运3条路线分别为环状线、安坑轻轨、淡海轻轨，统计3条路线去年有1万8414件拾得物，每月平均约920件，最高峰是去年12月，单月高达1315件，其中伞是最大宗，多达6007件，占三分之一强，让站务人员最难忘的遗失物是在淡海轻轨上拾获一副假牙。也曾有站长捡过内有200万美金的行李箱，案主失而复得太感动，想拿10万美金答谢，站长立即婉拒。

新北环状线陈姓站长早期在台北捷运公司，他说，10年前曾在车厢内拾获装有200万美金巨款的行李箱，失主是一位美籍华人，年约60多岁。当事人发现行李箱遗失，急如热锅上蚂蚁，发现行李箱完好出现在眼前，感动到快落泪，他说，带巨款原因是来台处理投资，没想到一不留神竟然搞丢行李箱，还好幸运找回，他称赞「台湾治安真好」，一度想拿10万美金当报酬，站务人员急忙回绝。

陈姓站长回忆到，一名年约20岁日籍女子来台自由行，在下捷运要搭客运时，护照及皮夹落在地上，她人到机场时，急忙打捷运客服电话求助，捷运人员循线帮忙找到失物，日籍女子赶紧从机场冲到捷运站，如愿找回护照，让她感动万分，返回日本后还写信到捷运官方信箱，表达感激之情，完成一件「国民外交」。

另一名站务人员说，她经手过最难忘的遗失物是一副假牙，当事人尴尬领回，彼此相视而笑，「那一幕即使经过多年，还是难忘」。

「这部单眼相机入库快半年了！」陈姓站长手上拿著一部八成新的知名品牌相机，他说，相机是约半年前从十四张站带回中和的库房，挂在遗失物系统大半年，失主仍没出现，陈姓站长说，这部相机的拾得人也没留下资讯，若失主迟迟没出现，最后只能走向清运、销毁一途。

新北环状线及安坑轻轨沿线拾得物库房是在中和站，拾得物采月份方式装箱存放，票卡、现金类另锁金库存放，贵重物品包含手机、信用卡类，会定期移交警局通知失主。淡海轻轨拾得物存放于红树林站，管理方式和环状线相同。保管成本不小，是否考虑将无人领回的遗失物拍卖处理？新北捷运公司表示，拍卖涉及营利怕引发争端，目前只有将无人领回的伞充当爱心伞，其余非贵重的失物会以销毁处理。

「雨天一天捡到30把雨伞不是新鲜事！」新北环状线陈姓站长说，若遇到雨天，站厦内、车厢内一天拾获30把各式雨伞是常态，雨伞是拾得物的最大宗，失主回头找机率偏低，大量雨伞堆在库房，相当占空间，若过了招领期，无主雨伞变成雨天救急的爱心伞，发挥剩余价值。

新北捷运公司表示，遗失物可透过官方网站及致电客服查询，遗失物（无留拾得人资料物品）由公司代为保管6个月，6个月后无人认领，货币（现金、有价电子票证退回现金）汇整转市库；遗失物（有留拾得人资料物品）捷运公司代为保管6个月，6个月后无人领回，便以简讯通知拾得人在3个月内前来认领，逾期视同放弃。

站务人员打开公务电脑内遗失物系统，分类琳瑯满目，仔细登载遗失物类别、拾得点、拾得时间等资讯，还有遗失物细节描述。站务人员说，为防止盗领，内网能看到的资讯和民众能查询的资讯略有不同，降低冒领风险。

台北捷运公司设有App，内有AI智能客服，方便旅客寻找遗失物。新北捷运公司表示，因为新北捷营运路线相对单纯，目前还没有开发App，透过SOP化处理流程，登记入库、招领，管理运作有一定规则。站务人员观察，台湾民众素质高，乘客捡到遗失物很少据为己有，只要失主有心想找回，几乎都能如愿，就怕没留下任何线索，主人又不回头找，就很难物归原主。

雨伞是新北捷运车厢内遗失物的最大宗，新北环状线陈姓站长说，遇到雨天，站厦内、车厢内一天拾获30把各式雨伞是常态。记者王慧瑛／摄影新北环状线陈姓站长手上拿著一部八成新的知名品牌相机，他说，相机是约半年前从十四张站带回中和的库房，挂在遗失物系统大半年，失主仍没出现。记者王慧瑛／摄影站务人员打开公务电脑内遗失物系统，分类琳瑯满目，仔细登载遗失物类别、拾得点、拾得时间等资讯，还有遗失物细节描述。记者王慧瑛／摄影雨伞是新北捷运车厢内遗失物的最大宗，新北环状线陈姓站长说，遇到雨天，站厦内、车厢内一天拾获30把各式雨伞是常态。记者王慧瑛／摄影