抵达博克拉国际机场的首班国际航班上的乘客,摄于去年。该机场已成为中国在国际上投资基础设施项目为他国设下债务陷阱的象征。 Rebecca Conway for The New York Times
去年,一个的新国际机场在尼泊尔最大城市之一投入使用,人们曾指望它会成为那种里程碑式的项目,既能增加一个亚洲最贫穷国家的财富,又能加深与中国的关系,该机场由后者投资承建。
但博克拉机场已成为另一种象征:中国在国际上投资基础设施项目已成为一种陷阱,其中有些项目面临造价昂贵、质量低劣的批评,并令借贷国负债累累。
上周四,由尼泊尔上任刚一个月的政府正式要求中国将这笔2.16亿美元的机场建设贷款转为赠款,将债务一笔勾销。尼泊尔新政府由该国最大的共产主义政党所领导,它在一个中国代表团来访期间提出了这一要求,代表团成员包括外交部副部长孙卫东。
“我们抱有希望,”保德尔说,但他拒绝详细说明。
中国驻尼泊尔首都加德满都的大使馆没有马上回复置评请求。
如果中国政府同意尼泊尔的请求,这将是该国新政府与中国关系加强的又一迹象。
博克拉机场一直受到各种问题的困扰。机场2023年1月开通几周后,一架国内抵港航班坠入了一条河谷,造成72人死亡。 Rebecca Conway for The New York Times
今年7月,尼泊尔最大的共产主义政党与在议会中拥有最多席位的尼泊尔大会党联手组建了由卡·普·夏尔马·奥利领导的联合政府。奥利以前曾三度出任总理,以反对南边的邻国印度的影响而闻名,印度也是中国在该地区的竞争对手。
“对腐败指控的调查将很快结束,”巴斯尼亚特说。“没有人会再提那事。”