港铁东铁线太和站附近前日早上有工程车故障，列车服务受阻约7小时，港铁需按机制拨款回馈乘客。实政圆桌田北辰在立法会一个委员会会议上表示，现行机制只看延误最长的一班车有无超过31分钟，没有考虑整条线延误多久才恢复正常，并不合理，认为每拖慢一小时就要罚款100万。

运输及物流局副秘书长叶海鹰表示，根据港铁初步提交的资料，最少要拨出100万回馈乘客，最终金额要核实资料才决定，而相关机制会定期检讨。

民建联陈克勤关注港铁内部就事故通报时间的机制，港铁常务总监杨美珍表示，当日电光火石之间要做很多决定，但原则通常是若可以修复就修复，将乘客影响减到最低，形容在最后一分钟都希望能修复，因此在头班车开出前20分钟向乘客公布事故。

议员陈绍雄问及承建商在其他地方的工程车有无类似故障；工联会梁子颖则关注，港铁有无就工程车故障进行演练。杨美珍表示，工程车有年检、月检，当日出车前检查没有问题，暂时找不到其他地方曾发生同类事件，而港铁有定期与纪律部队演习或就特定项目演习。