市长黄伟哲表示，台南市捷运优先路网蓝线、蓝延线、绿线、红线、深绿线、黄线均已进行研究规划阶段，其中，进度最快的是第一期蓝线，可望于115年动土，而最重要的东西向路线的绿线，可串联深绿线及蓝线，同时行经旧城区及安平区的文化观光景区，经市府团队研议参酌先进工法，提出部分高架、部分地下化的可行性研究规划设计，期能减少对城市景观及道路等冲击，他指示交通局尽快召开地方说明会，聆听在地意见争取共识，让绿线进入综合规划阶段。

交通局长王铭德表示，捷运绿线前期规划采全线高架方案，惟因旧城区道路狭小，地方对高架轨道可能造成城市景观冲击而未达成共识，市府研议后提出初步修正方案，将旧城区路段采地下化设置以降低冲击，并优化路线更为直捷，减少弯绕。另外，为了完善捷运路网发挥综效，市府也评估将路线由平实转运站往东延伸至台39衔接深绿线，可形塑捷运双十字路网（绿线与蓝线、深绿线；蓝延线与深绿线），提供更全面的公共运输服务。

台南捷运绿线路线修正方案东起台39往西串连平实转运站、台铁台南车站，行经旧城区、永华市政中心至安平地方法院，全长约17.23公里，规划设置19站，其中地下化路段由小东公园至水萍塭公园，约4.56公里，共6个地下车站。