最新一期上海集装箱出口（SCFI）运价指数31日出炉，运价指数连八涨。
全球货柜轮运价没有最高、只有更高！最新一期上海集装箱出口（SCFI）运价指数昨（31）日出炉，运价指数连八涨，四大主要航线再度疯狂飙涨，远东-美西40呎柜运价大涨18%，美东线涨幅11%，欧洲线涨幅也有9%，推升SCFI指数全面喷出，狂涨341.34点至3044.77点，周涨幅12.63%。
昨天市场一度传出巴拿马官方宣布巴拿马运河通过船舶数大增到46艘，经国内航运业界查询后，完全是错误的新闻，巴拿马官方公布「最大吃水45英呎」与「通行艘次」没有关系，不过已造成昨天阳明、万海杀声隆隆，阳明一度触及跌停收盘时为71.5元、大跌8.6%，万海也重挫8.9%。
SCFI指数及主要货柜轮航线运价变化 图／经济日报提供
国内航运业者分析，资本市场过度解读市场变化，造成恐慌心理，实际的市场需求是一柜难求，红海事件影响深远，至少拖到美国总统大选之后，因为目前美国总统选举两方势均力敌，以色列在美国的经济掌控能力强，原本今年预计交船280-300万TEU（20呎柜），但因为经过疫情造船厂倒闭不少，所以不见得能如期交船。
单以欧洲线来看，红海问题就消耗市场15-20%运力，因为运力短缺航次变少，有些港口被跳港，又再度造成某些供应链断链 ，进一步冲击到美东美西的运力调度，货等不到船、或是货等不到柜，就造成市场供、需超级混乱，也因为欧美远洋航线运价都飙高， 所有资源往欧美线调， 近洋线、冷门航线就开始缺柜。
根据最新一期出炉的运价，北美线狂涨，远东到美西每FEU（40呎柜）达6,168美元，较前一期大涨979美元，涨幅18.86%，近一个月更飙涨71%；远东到美东每FEU达7,206美元，较前一期上涨724美元，涨幅达11.16%，近一个月上涨达54%。
远东到欧洲运价每TEU达3,740美元，较前一期上涨331美元，周涨幅9.7%、近一个月涨62%；远东到地中海运价每TEU达4,720美元，较前一期上涨472美元，涨幅11.11%、近一个月已涨45%。
不仅四大主要航线大涨，包含澳纽、西非、南非、南美等航线也上涨，其中西非、南非周涨幅分别为14.92%、24.07%。值得留意的是，受到新加坡传出塞港情形，近洋线方面，远东到东南亚大涨二成以上，其中远东到东南亚每TEU较前一期大涨97美元，涨幅21.55%。