涂有越捷航空标志的ARJ21曾在河内、胡志明市的国际机场降落。

越南廉航「越捷航空」（VietJet Air）租用两架中国商用飞机公司（中国商飞）生产的ARJ21，准备在农历新年期间载客，但当地媒体报道，因为认证工作及手续遇到困难，该两架ARJ21最终并未在越南投入商业营运。

去年12月，越捷致函给越南交通运输部以及航空局，提出租用两架ARJ21投入春节从河内及胡志明市飞往昆岛（Con Dao）的载客服务，希望当局在手续上予以协助。

越南《民智报》（Dan Tri）报道，涂有越捷航空标志的ARJ21曾在河内内排国际机场（Noi Bai International Airport）、胡志明市新山一国际机场（Tan Son Nhat International Airport）及昆岛机场降落，不少人因此认为，ARJ21已准备好在农历新年的旅游旺季载客。

然而，ARJ21之后又飞离越南，报道引述来自越南航空局的消息指出，ARJ21只是在越南试飞，未有在越南正式投入商业营运。根据当地规定，各型号的飞机进口到越南必须获得美国联邦航空总署（FAA）、欧盟航空安全总署（EASA）或越南航空局的认证，但ARJ21还未获得FAA或EASA的认证，而想要取得越南航空局的认证亦很困难，因为越南的主管单位没有足够的能力为ARJ21进行认证。

当局尚未掌握详细资讯

报道称，如果越捷航空引进的是波音（Boeing）、空中巴士（Airbus）或是巴西航空工业公司（Embraer）生产的飞机，在越南作商业飞行的认证手续将简单得多。此外，越南航空局尚未掌握有关中国商飞的飞机设计、制造和保养以及飞行的正式资讯，因此也无法对认证程序作出评估。

中国商飞成立于2008年，ARJ21是其生产的首款涡轮引擎区域航线客机，但越南媒体指出，该款飞机的引擎与核心装置和零组件分别来自美国与德国。

除了ARJ21外，中国商飞目前还有C919窄体客机；截至去年8月，中国商飞已交付140多架ARJ21给12家客户，主要买家都是中国企业，包括中国航空、东方航空、南方航空这三间中国航空巨头。

中国商飞副总经理魏应彪去年11月与越南总理范明正（Pham Minh Chinh）会见时表示，希望加强与越南企业的合作，以及和越捷航空深入洽谈，促进中国商飞与越捷航空的合作成为新模式，让中国制造的飞机可以在越南营运。

编辑：李向阳（台北）　网编：池焕衡